Le 19 août 2026, neuf autorités chinoises conduites par le Ministère du Commerce ont publié l’« Avis sur la promotion du développement de qualité de la maintenance aéronautique en régime de liaison (bonded) », avec 13 mesures dans six domaines : implantation régionale, soutien fiscal/financier, facilité de contrôle, développement vert, sécurité des talents et gestion de la chaîne.
Trois avancées marquent : d’abord, les activités de maintenance en régime de liaison figurant sur la liste ne sont pas limitées géographiquement, et les nouveaux MRO sont encouragés à s’implanter dans les zones franches intégrales ; ensuite, les produits réparés non réexportés et vendus en Chine peuvent l’être après certificat de navigabilité — taxés en zone sur l’état réparé, hors zone sur l’état d’importation initial ; enfin, les services de réparation MRO ouvrent droit à la restitution de la taxe à l’exportation.
Le contrôle douanier est allégé : les entreprises peuvent sous-traiter certaines opérations à des firmes qualifiées, les pièces usagées/défectueuses retournant au donneur d’ordre ; les pièces réutilisables circulent en Chine après taxe ou deviennent pièces de réserve en liaison après inspection et navigabilité ; le MRO en zone spéciale servant un client intérieur et revenant en location n’a qu’un seul permis d’importation.
La politique renforce aussi les talents et le vert : les stagiaires aéronautiques étrangers peuvent prolonger leur séjour, la formation en régime de liaison est autorisée en zone franche, et les pièces usagées servant de matériel pédagogique ne sont pas déchets ; les matériaux à faibles/nuels COV sont encouragés. Pour les MRO, fournisseurs de pièces et sociétés de leasing étrangers visant la Chine, c’est un dividende politique clair.
Source : Ministère du Commerce de la RPC (mofcom.gov.cn), lien original : https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/zcfb/art/2026/art_b18217ddf0f94e5ab6dc379a5fbefd6a.html. Compilé par Hongshengze.